Про двигатель Виктора Шаубергера:

В том, что известно - проку нет.
Одно неведомое нужно.

Я верю, что такой двигатель существовал и существует,
но его владельцы молчат от греха подальше и распускают
правдоподобные слухи, дабы вконец запутать ещё помнящих и тем самым подольше сохранить монополию на тайну...

В том, что известно - проку нет.
Одно неведомое нужно.

Уважаемые энтузиасты-изобретатели! Почему никто из вас вместо интересного и трудоемкого процесса ручного изготовления не сделает какую-нибудь программу, моделирующую идею, например платформу Гребеникова, на базе различных теорий и не выложит это в сети для опробывания многочисленных вариантов энтузиастами, которым самим написать слабо, а вот поиграться с готовой программой, бесконечно меняя исходные данные в надежде увидеть желаемый результат. Это ведь, я думаю, не менее интересно. Не всем дано желание вникать в глубины математики, физики и прочих научных построений, а вот поиграть любителей, возможно, найдется немало. Надо, конечно, снабдить программу автоматическим построителем необходимых отчетов и автоматической же отсылкой в центр анализа, чтобы не полагаться на добросовестность любителя, так как в азарте достижения результата, он может и забыть о такой мелочи. Ведь так хочется что-нибудь быстренько и не дорого поиметь для себя, любимого.

Евгений - насчет пятиугольных отверстий в металле - все правда! Действительно при попытке рассверлить небольшую дырку тупым или обломанным сверлом получается пятиугольное отверстие!

Константин - Вы правы. Говорят еще в эпоху парусного флота торнадо в открытом море расстреливали из пушек!

Очень интересная страничка. Я давно большой поклонни уфологии. Нечасто приходиться читать, что-либо подобное.
...Вот вы говорите, бросить пучок стальных проволочек в торнадо? А я вот читал одно интересное исследование. Не так ли делали былинные богатыри? Они отрубали головы Змея мечом, при условии, что Змеем Горынычем и называли эти самые смерчи. ;-)

На странице "Правда о торнадо?" есть пятиконечная "звезда дьявола торнадо". Точно такую можно получить пытаясь просверлить в металле отверстие по готовому отверстию меньшего диаметра. Именно пять - устойчивое число углов звезды. Эта звезда не стоит на месте, а по мере сверления медленно вращается в сторону вращения сверла. Происходит вот что - сверло вгрызается в металл до своего диаметра и по инерции чуть глубже. Затем сила направлена уже наружу и из металла вырывается лишний кусочек. Далее в углах зародившейся звезды сверло ударяется в них, понятно отскакивает, но т.к. сверху приложена сила, снова возвращается к следующему углу. Даже если давить ОЧЕНЬ сильно, из этого положения получить чистое отверстие уже невозможно.

Приветствую вас. Насколько я понял .Двигатель без подвижных частей для летательных аппаратов. Хорошея, идея. Но выходить в космос использовав только атмосферу для рабочего тела не эффективно. В космосе вакуум. Нас сколько я понимаю многих, смущает способ работы двигателя. Воздух ток не проводит воздушные конденсаторы пример из электротехники.
Со времен тесла идею явно недоработали. Дело в том, что воздух становится электропроводным только в плазменном канале электро разряда и температуре 3000 градусов Цельсия при этом воздух, состоящий в основном из азота окисляется кислородом и снижает объем воздуха 2-4 раза образуется твердый окисел азота. Кстати как видите для такого аппарата нужна очень легкая и мощная электростанция. Примерно 1000 киловатт на один килограмм веса вашего аппарата. У вертолета всего 60 киловатт этот показатель. Дело в том, что все эти ограничения можно обойти конструкторскими решениями. Если вы изучите труды альтшултцора заслуженного изобретателя СССР организатора школ изобретателей вы сможете довести любую техническую идею до практической модели. По вашей системе исходя концепции изобретательской системы альтшульцера вшм68 вытекают решения уменьшить типоразмер двигателя и сделать его много канальным тогда мощность потребления энергии станет меньше.
Кстати для разработки межконтинентальной ракеты изготавливают до 1500 видов каждого узла ракеты, а только потом подгоняют формулы под готовый образец. Об этом четко сказано в книгах конструкторов.
Тем неимение в 1984 году в США пацанам с бурной фантазией заказали простой радиолакационый артерериский коортировщик огня. Так они сделали аппарат с электростатическим двигателем поднимался на 25-30 метров электропитание по кабелю 500-600 киловат. Провда в серию не пошел, но рабочие экземпляры аналогов вашего двигателя есть. А казалось дешевле поднимать воздушный шар как в российской системе.

Скажите пожайлуста откуда у вас этот небольшой отрывочек из оригинала "Мой мир" ?

Дмитрий!
Я бы с удовольствием поставил ссылку на ваш сайт, если бы на нем были материалы типа "нетрадиционные летательные аппараты-источники энергии" времен 2WW.
А просто так рекламировать вермахт я не могу.
С уважением.
А сайт замечательный.

Хотелось бы подробнее рассмотреть вопрос, как такое устройство может отталкиваться от эфира - именно это и нужно для космических полётов!

http://testatika.com - вот настоящая Тестатика.
При регистрации(точнее при первом входе) - пошлите письмо админу.

Я, вообще, поражаюсь откуда столько тестатик, причем в каждой поисковой системе разные. Так этот сайт, что также, тестатика? А на указанном, зарегистрироваться не получается. Вот, смотрите, начал печататься на оффторной тестатике, поднял рейтинг в 6 раз, за каких то 2 месяца. Так админу этого мало, захожу вновь на тестатику уже через яндекс, а там все мои ярлыки с рабочего стола. Мне конечно без разницы, хоть чертежи смогу описать, но неужели трудно связаться со мной по почте, тогда бы хоть хлам отбросил. А этот сайт в принципе удобный но тематика здесь иная.

Сергей!
Вы кучу времени убили на какой-то непонятный левый форум(у него даже имя offtop.ru - довольно символическое:)
Наш форум - http://testatika.com
Набираете адрес, регистрируйтесь и вперед!

Извините, я ваш сайт принял по ошибке за сайт Евгения Шамалы. Тогда готов участвовать в поисках истины.